| Jenis enjin | 165FMM |
| Pengalihan Ruang (CC) | 223cc |
| Nisbah mampatan | 9.2:1 |
| Kuasa maksimum (kw/rpm) | 11.5kW/7500rpm |
| Tork maksimum (Nm/rpm) | 17.0Nm/5500rpm |
| Saiz garis besar (mm) | 2050*710*1060 |
| Tapak roda (mm) | 1415 |
| Berat kasar (kg) | 138kg |
| Jenis brek | Brek cakera hadapan (manual)/brek cakera belakang (brek kaki) |
| Tayar hadapan | 110/70-17 |
| Tayar belakang | 140/70-17 |
| Kapasiti tangki bahan api (L) | 17L |
| Mod bahan api | |
| Kelajuan Maxtor (km/j) | 110km/j |
| Bateri | 12V7AH |
| Kuantiti Pemuatan | 72 |
Berikut adalah pengenalan produk eksport motosikal 250cc:
1. Enjin: Motosikal 250cc biasanya dilengkapi dengan enjin petrol empat lejang satu silinder, yang boleh menghasilkan kira-kira 20-30 kuasa kuda dan memenuhi piawaian pelepasan tempatan, seperti piawaian pelepasan EPA di Amerika Syarikat.
2. Kerangka dan sistem brek: Kerangka motosikal biasanya diperbuat daripada paip keluli atau aloi aluminium, yang boleh memberikan kekuatan dan kestabilan yang mencukupi. Sistem brek merangkumi brek cakera hadapan dan belakang serta brek hidraulik untuk memastikan pemanduan yang selamat.
3. Sistem gantungan: Sistem gantungan ini merangkumi penyerap hentak hadapan dan belakang serta menyokong gantungan bukan bebas untuk memberikan sokongan dan kesan penyerapan hentak yang mencukupi bagi meningkatkan pengalaman pemanduan dan kestabilan.
Mengeksport motosikal ke luar negara, motosikal kami mempunyai ciri-ciri berikut:
1. Mematuhi piawaian tempatan: Motosikal yang dieksport perlu mematuhi undang-undang, peraturan dan piawaian teknikal tempatan, seperti piawaian pensijilan CE Kesatuan Eropah, piawaian pelepasan EPA Amerika Syarikat, dsb.
2. Kebolehpandu: Motosikal untuk eksport perlu mempunyai prestasi pemanduan yang boleh dipercayai, termasuk pertimbangan kestabilan pemanduan, output kuasa dan penjimatan bahan api dalam persekitaran tempatan.
3. Pemeriksaan kualiti kilang: Motosikal yang dieksport perlu menjalani pemeriksaan kualiti kilang yang ketat bagi memastikan kualiti kenderaan memenuhi piawaian dan mengelakkan aduan atau penarikan balik yang disebabkan oleh masalah kualiti.
4. Pengangkutan dan pelepasan kastam: eksport motosikal memerlukan prosedur pengangkutan dan pelepasan kastam, termasuk pembungkusan, penghantaran, insurans pengangkutan, pengisytiharan kastam dan proses lain, dan faktor seperti masa dan kos pelepasan kastam perlu dipertimbangkan.
5. Permintaan pasaran: Sebelum mengeksport motosikal, adalah perlu untuk mengkaji dan memahami sepenuhnya keperluan dan trend pasaran sasaran bagi tujuan menjual produk dengan berkesan. Semoga maklumat di atas dapat membantu anda memahami beberapa ciri eksport motosikal.




Jawapan: Untuk menunggang motosikal, anda perlu memakai topi keledar keselamatan, sarung tangan menunggang, but menunggang dan pakaian menunggang, dan anda mesti memakai peralatan keselamatan formal yang ditetapkan sebelum anda boleh keluar.
Jawapan: Penyelenggaraan motosikal adalah sangat penting. Adalah perlu untuk menggantikan minyak enjin, pelincir, elemen penapis bahan api, dan sebagainya secara berkala, membuang lebihan air dan kekotoran, menanggalkan penapis udara dan menggantikan elemen penapis.
Jawapan: Periksa tayar motosikal, terutamanya untuk memerhatikan sama ada tayar haus dan tekanan udara adalah normal; periksa sistem brek, terutamanya untuk memerhatikan sama ada pad brek dan minyak brek dicas sepenuhnya. Harap jawapan saya dapat membantu anda.
Kampung Baru Changpu, Jalan Lunan, Daerah Luqiao, Bandar Taizhou, Zhejiang
0086-13957626666
0086-15779703601
0086-(0)576-80281158
Isnin-Jumaat: 9 pagi hingga 6 petang
Sabtu, Ahad: Tutup

