Pada Pameran Motosikal dan Basikal Milan 2023 yang diadakan baru-baru ini di Itali, anjakan tinggi, tenaga baharu, luar jalan, perlumbaan, dan pelbagai motosikal domestik menjadi "bintang trafik" dan menarik banyak perhatian.https://www.qianxinmotor.com/china-factory-manufacture-various-motorcycle-50cc-carburetor-product/
“Di China, kenderaan berkapasiti kurang daripada atau sama dengan 250cc secara amnya diklasifikasikan sebagai kenderaan jalan raya, manakala kenderaan berkapasiti lebih 250cc adalah kenderaan sesaran sederhana hingga besar. Tujuan utama pembelian adalah untuk riadah dan hiburan, lebih kepada 'mainan' bagi penggemar kereta. Kenderaan jenis ini bukan sahaja digunakan sebagai pengangkutan, tetapi juga untuk memenuhi keperluan rohani para penggemar kereta. Semakin ramai orang mempertimbangkan bermain dengan motosikal sebagai cara hidup baharu dan menganggap motosikal dan produk berkaitan sebagai penggunaan yang menyeronokkan.” Liu Jianqiang berkata, “Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, kualiti motosikal domestik telah mengikuti trend dan memenangi hati pengguna domestik dan asing. Mengambil Gaojin sebagai contoh, kereta kami bukan sahaja memenuhi keperluan pasaran domestik, tetapi juga menjual dalam kuantiti yang banyak ke pasaran Eropah, dengan purata harga jualan sekitar 6000 euro.” Di atas. ”
China ialah pengeluar dan penjual utama motosikal, dengan pengeluaran dan jualan melebihi 20 juta unit untuk beberapa tahun berturut-turut. Walau bagaimanapun, ia telah lama dikuasai oleh model anjakan ringan dan sederhana hingga kecil. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, industri motosikal China telah merebut trend peningkatan "pemperibadian" dan "anjakan tinggi", dan telah berusaha ke arah lebih banyak bidang bersegmen dan kategori khusus. Model dan kategori seperti anjakan tinggi, kereta lumba, kenderaan luar jalan dan tenaga baharu telah menjadi tanah tinggi berdaya saing baharu, memacu nilai tambah produk ke tahap yang lebih tinggi
“Pada masa lalu, eksport motosikal kami kebanyakannya adalah produk dengan sesaran kurang daripada 150cc. Dalam dua tahun kebelakangan ini, eksport motosikal anjakan tinggi telah berkembang pesat.” Li Bin, Naib Presiden Eksekutif Persatuan Motosikal China, berkata pada tahun lepas, purata harga seunit eksport motosikal dari China meningkat daripada lebih 500 dolar AS kepada 650 dolar AS, dan purata harga seunit eksport motosikal dengan anjakan lebih banyak. daripada 250cc mencecah sekitar 3000 dolar AS.
Rasa teknologi dalam motosikal bukan sahaja dicerminkan dalam proses pengeluaran dan pembuatan. Dengan penerapan teknologi maklumat generasi baharu yang mendalam secara berterusan, proses kecerdasan motosikal sentiasa mendalam, memberikan lebih rasa keselamatan kepada peminat motosikal.
“Sebelum ini, pengguna sering bertanya tentang kecekapan bahan api apabila membeli kereta, tetapi kini lebih ramai orang bimbang sama ada mereka mempunyai ABS.” “ABS, juga dikenali sebagai ‘sistem brek anti kunci’, boleh menghalang roda daripada terkunci kerana daya brek yang berlebihan, yang boleh menyebabkan tergelincir sisi, tailpin, dan rollover Ini telah lama menjadi ciri standard dalam kereta dan semakin digunakan dalam motosikal sejak beberapa tahun kebelakangan ini.
“Pada tahap tertentu, motosikal menjadi 'bermotor', dengan kawalan persiaran, bantuan menanjak, kawalan turun, dan kenderaan bersambung secara beransur-ansur menembusi industri motosikal, membantu peminat motosikal memperoleh pengalaman menunggang yang lebih baik." Sistem pencegahan perlanggaran pintar boleh memberikan amaran perlanggaran dan brek secara automatik apabila perlu; Dengan bantuan teknologi AR dan topi keledar pintar HUD head up teknologi paparan, navigasi dan maklumat lain boleh "hampir digambarkan", membolehkan penunggang melihat panduan laluan navigasi terlebih dahulu; Dengan bergantung pada teknologi pengimbangan diri dan teknologi pemanduan berbantu, ia boleh membantu mengurangkan kesukaran kawalan motosikal dan membantu penunggang memandu motosikal dengan lebih mudah… Satu siri peralatan dan teknologi pintar menjadikan penunggangan motosikal lebih selamat dan lebih mudah.
Keselamatan bergantung pada kedua-dua teknologi dan pengurusan. Dalam temu bual itu, beberapa orang dalam industri menyatakan jangkaan mereka terhadap industri motosikal dan pengurusan trafik jalan motosikal yang halus dan piawai. Kereta telah memasuki era kecerdasan, dan apabila merancang sistem pengangkutan pintar, negara kebanyakannya mempertimbangkan kereta. Malah, motosikal juga merupakan sebahagian daripada sistem pengangkutan bandar dan harus diambil kira.
Masa siaran: Dis-11-2023