Enjin Motosikal 4 Lejang Minyak Enjin Sejuk Pemasangan Enjin Motosikal

Enjin SK Honda 100, yang merupakan satu silinder empat lejang, penyejuk udara paksa, enjin motosikal yang disusun mendatar. Parameter teknikal utamanya adalah seperti berikut:

1. Gerek dan lejang omboh Lubang silinder enjin ialah 50mm, lejang omboh ialah 52mm, dan sesaran ialah 101.7 cc. Konfigurasi sedemikian boleh memberikan output kuasa dan tork yang lebih tinggi, tetapi juga membantu mengawal penggunaan bahan api.

2. Kuasa dan tork terkadar Kuasa terkadar enjin ialah 5.2kW/8000r/min, dan tork terkadar ialah 6.5N·m/6500r/min. Parameter ini mencerminkan kuasa enjin, yang boleh memenuhi keperluan menunggang harian.

3. Kadar penggunaan bahan api minimum Kadar penggunaan bahan api minimum enjin ini ialah 367g/kW·h, yang bermaksud bahawa di bawah kuasa keluaran yang sama, enjin ini mempunyai penjimatan bahan api yang lebih tinggi daripada enjin motosikal tradisional.

4. Gred bahan api dan minyak Enjin boleh menggunakan petrol tanpa plumbum dengan nombor oktana melebihi 90. Gred minyak enjin ialah SF15W/40 GB11121-1995, yang boleh memenuhi keperluan pelinciran dan penyejukan enjin.

5. Kaedah pencucuhan dan model karburetor Enjin menggunakan teknologi pencucuhan bukan sentuhan CDI, yang boleh memberikan pencucuhan yang lebih tepat dan stabil, seterusnya meningkatkan prestasi enjin. Karburator menggunakan karburetor membran vakum PD20, yang boleh merealisasikan suntikan seragam dan pencampuran bahan api dan meningkatkan kecekapan pembakaran. Secara ringkasnya, enjin SK Honda 100 mempunyai ciri-ciri kuasa yang kuat, penjimatan bahan api, dan pencucuhan yang stabil, dan sesuai untuk sistem pemanduan motosikal berkuasa rendah hingga sederhana.