Perhimpunan Enjin Motosikal 4 Lejang Penyejukan Minyak Enjin Motosikal

Enjin SK Honda 100, yang merupakan enjin motosikal empat lejang satu silinder, disejukkan udara paksa, disusun secara mendatar. Parameter teknikal utamanya adalah seperti berikut:

1. Lubang dan lejang omboh Lubang silinder enjin ialah 50mm, lejang omboh ialah 52mm, dan sesarannya ialah 101.7 cc. Konfigurasi sedemikian boleh memberikan kuasa dan output tork yang lebih tinggi, tetapi juga membantu mengawal penggunaan bahan api.

2. Kuasa dan tork yang dinilai Kuasa enjin yang dinilai ialah 5.2kW/8000r/min, dan tork yang dinilai ialah 6.5N·m/6500r/min. Parameter ini mencerminkan kuasa enjin, yang dapat memenuhi keperluan tunggangan harian.

3. Kadar penggunaan bahan api minimum Kadar penggunaan bahan api minimum enjin ini ialah 367g/kW·j, yang bermaksud bahawa di bawah kuasa output yang sama, enjin ini mempunyai penjimatan bahan api yang lebih tinggi daripada enjin motosikal tradisional.

4. Gred bahan api dan minyak Enjin ini boleh menggunakan petrol tanpa plumbum dengan nombor oktana melebihi 90. Gred minyak enjin ialah SF15W/40 GB11121-1995, yang boleh memenuhi keperluan pelinciran dan penyejukan enjin.

5. Kaedah penyalaan dan model karburetor Enjin ini menggunakan teknologi penyalaan tanpa sentuhan CDI, yang dapat memberikan penyalaan yang lebih tepat dan stabil, sekali gus meningkatkan prestasi enjin. Karburetor ini menggunakan karburetor membran vakum PD20, yang dapat menghasilkan suntikan dan pencampuran bahan api yang seragam serta meningkatkan kecekapan pembakaran. Secara ringkasnya, enjin SK Honda 100 mempunyai ciri-ciri kuasa yang kuat, penjimatan bahan api dan penyalaan yang stabil, serta sesuai untuk sistem pemacu motosikal berkuasa rendah hingga sederhana.